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想找貸款代辦時，很多人會想到OK忠訓國際 ?
市面上貸款代辦那麼多家，為什麼選OK忠訓國際?
貸款代辦首選OK忠訓國際的攻略解析大公開 !
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OK忠訓國際
是一家結合實體與網路的貸款理財顧問公司 不是地下錢莊
最重要的是可以提供 免費諮詢 的服務
協助有貸款需求的客戶與多家銀行進行方案比對
能幫助你貸款取得最低利率 + 成功核貸
第一次接觸OK忠訓. 您可能會有以下問題?
OK忠訓國際好過件嗎?
OK忠訓國際服務超過百萬次的經驗，OK忠訓成功率已經算蠻高了，
最麻煩就是遇到一些特殊狀況
1.你有貸款問題、急用錢，各家銀行申請都無法過件
2.你有急迫債務問題需要解決(欠卡債、信貸繳不出來…等)
3.想要談到更低的利率或是更好還款條件
4.工作領現金、無薪轉，沒有勞保，擔心無法核貸
5.有信用瑕疵的不良紀錄、貸款過件困難
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上述條件你自己到銀行辦理的話，99%是會被拒絕的
想要過件的話，OK忠訓蠻擅長處理這些難度較高的個案，
你可以試著免費諮詢給他們評估看看，透過他們協助
成功率一定會提升很多。
OK忠訓國際評價如何? OK忠訓國際貸款的優勢?
1.政府合法立案、品牌安全
領先通過ISO9001認證，安全而有保障的服務流程
2.個資保險
有嚴格的規範來保護你提供的隱密個資，
以防外洩或被有心人士濫用
3.收費保險
費用透明，事前議定，不會核貸後加收費用
(仿間有些惡質代辦，銀行已經核貸，卻假藉打通關名義加收費用)
4.超過20年的老字號，超過150萬人申辦
快速而精準的貸款條件媒合
專業而有經驗的貸款與債務諮詢
自己向銀行辦理OK忠訓代書dcard整合負債該注意甚麼地方呢? 富邦 永豐 新光 渣打 信貸問題 請問哪家的協商利率比較好呢?貸款方案 只獲一家銀行方案(無法一次多家比較)
多家銀行同時評估(快速找到適合你的銀行方案)
5.貸款額度
自己與銀行商談，貸款額度可能較不佳(貸款知識的資訊不足)
爭取足夠放款額度(有專業的貸款顧問協助更好條件)OK忠訓代書dcard整合負債該注意甚麼地方呢? 富邦 永豐 新光 渣打 信貸問題 請問哪家的協商利率比較好呢?
6.審核時間
處理時間較慢(要自己請假去處理)
處理時間較快(最快1~3天內送審成功)
7.過件率
過件率較低 (信用不佳 等因素容易退件)
過件率較高(量身規劃客製服務，並避免浪費聯徵次數)
OK忠訓國際收費標準 ?
很多人想來申辦OK忠訓都有收費標準的疑問，
一般都是擔心太貴了負擔不起
1.申貸成功才收費
貸款成功才收錢，不成功就不收錢，不會再加收其他費用
(市面上有些貸款代辦的公司會在您委託時號稱純服務不收費，
但等貸款核准時又生出送件費/疏通費等名目，結果被白白剝了一層皮…)OK忠訓代書dcard
2.提供最適合你的方案
商談到的低利率、貸款額度、還款條件…等等，這些被收取的代辦費用，
可以換來更低的利率與條件，而且很多繁雜的流程也不用自己處理
結果來講就是賺到了
3.正派經營，費用合理
服務費一般約占核貸金額的10%左右
實際情況還是需依你個人狀況而定
重點不是收費，而是收費後能否真正解決問題 !
點擊圖片即可填寫表格.馬上會有專人與您連絡~
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孝親費變勒索費？父母月討1萬元 他想給少點挨罵不孝子
不少人出社會工作後，會拿部分薪資當孝親費或是貼補家用，但若是被指定要給多少錢，可能就是另一回事了。一名網友發文表示，自己剛出社會，底薪有6萬元，媽媽得知後就開口要每個月1萬元孝親費，想要溝通金額卻被爸媽罵是「不孝子」，讓他十分苦惱。原PO在Dcard發文表示，父母得知自己上班的公司名稱後，上網查詢大概的收入區間，接著提出每月孝親費1萬元的要求。但原PO考量自己工作在外租房，除了每月要負擔房租跟保險等固定開銷，也幫忙支付父母住家房貸1萬元，現在又要被索討1萬孝親費，與原本自己打算3-5千元多了一倍。原PO也解釋，自己就學時父母就不斷透露沒在存錢，兩人老了要靠他養的言論，如今因為孝親費不符兩老預期，還被罵是不孝子讓他很不好受，自知父母有養育之恩，卻也不解父母為何沒規劃好後半人生。貼文引起不少網友共鳴，有人力挺原PO不該妥協，「孝親費本來就是看自己的能力自願給的，標準情緒勒索」、「孝親費我覺得是自己願意且能負擔的情況下給出去的才叫孝親費，父母開口要叫作勒索」、「五千算正常，一萬有點太超過」、「經濟能力能給多少就給多少，重要的是心意」、「標準養兒防老的父母」。另一派網友則認為該給孝親費，「先算算過去二十多年，一個月到底花你爸媽多少錢吧」、「你爸媽如果從來沒虧待過你，我覺得就給吧，有什麼好抱怨的？」、「小時候你爸媽幫你把屎把尿、買玩具給你、你半夜哭鬧他們都細心照顧你、送你唸小學國中，現在出社會給個12萬/年過分嗎？」
美港口爆了無解！關鍵角色是「他」航運龍頭親曝內幕
從去年下半年開始，由於全球貿易量暴增，造成全球缺櫃、缺船情形不斷上演，加上各國港口基礎設施過於老舊、倉儲過於狹小，因此無法負擔突然暴增的貨物，造成嚴重惡性循環，航運供應鏈遲遲未好轉，航運巨頭馬士基執行長Soren Skou坦言，航運危機還看不到盡頭，最主要的原因是港口勞動力相當短缺，造成美西、美東塞港情形難以解決。綜合外媒報導，Soren Skou對於航運市場慘況進行說明，他強調，「問題不是真正缺乏運能，問題是在港口外等待入港的船隻過多，導致整體運能被耗盡，我們需要解決港口勞動力的問題，才能使供應鏈的狀況更好。」Soren Skou點出缺乏「人力」才是造成航運危機主要原因，「最大的障礙是勞動力嚴重短缺，尤其是卡車司機的數量相當短缺，我們每年都在增加運能，但還是有很多船隻被卡在港口。」航運危機何時能解？Soren Skou坦言目前還看不到解答，高檔行情至少會延續到明年第一季，「港口的運作不正常，導致我們無法向平常一樣裝卸貨物，很難確定何時會好轉，但我們的客戶仍在處理過量的訂單，且庫存還是相當低。」貨運市場的火熱景氣也讓馬士基財報相當亮眼，第三季營業獲利達59億美元（約新台幣1652億）創下成立117年來的新高，Soren Skou也預測第四季及明年第一季的獲利狀況能與第三季相近。
基本工資補貼明公布 9、10月營業額衰退20％者可申請
明年基本工資調漲，為避免衝擊受疫情影響產業，經濟部與相關業者溝通後，向政院提出補貼配套，月薪在2.4萬到2萬5250元以內者，調漲後每人補貼1000元，領時薪民眾每人補貼560元，至於申請資格為今年9、10月營業額較去年衰退達20％以上可申請這項補貼，這方案今日可望獲行政院拍板公布。行政官員表示，對於基本工資調升，恐影響受疫情衝擊企業，政府計畫給予補貼，原方案是對於11、12月營業額受衝擊衰退達15％以上，可申請補貼，但業者認為五倍券推出後，有助推升營收，建議以接近本土疫情剛爆發的5、6月計算，但官方認為若以5、6月計算，則營收衰退門檻就會提高，經與業者溝通，最後採折中版本，調整為9、10月營業額較去年衰退達20％以上可申請這項補貼。
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